今天我们就来说说真空补胎和补胎的价格。因为补胎和补胎是继电池之后的重要收入来源，所以大家对补胎的价格都非常关注和敏感。首先，我们来看看今天电动车、摩托车轮胎的修补方法和手段。简单对比一下，就知道平时修车应该选择哪种方法了。
接下来，简单介绍一下真空轮胎常用的5种修补方法：
1.火补：目前真空补胎最好的方法是用专门的补胎工具，通过电加热将热补膜和轮胎融化粘在一起，达到补胎的目的。缺点是特别麻烦，耗时长，不适合修普通车辆的轮胎。
2.冷补膜：需要拆下轮胎，用冷补膜像内胎一样补轮胎。缺点是由于真空胎和内胎的材料结构不同，补好后冷补膜有时会漏气，即使当时补好了，也非常容易脱落。
3.蘑菇钉：用专用工具从轮胎外侧将类似蘑菇头的橡胶颗粒击打在轮胎上，在轮胎本身的伤口处通过收缩力将橡胶颗粒夹紧，达到修补的目的。缺点是蘑菇钉和轮胎很多情况下不能完全密封，会慢慢继续漏气。
4.冷补胶条：用专用工具将磺化的粘稠有弹性的胶条塞入轮胎的伤口内，利用轮胎本身的收缩力夹紧胶条，达到补胎的目的。这种方法是目前最流行的补胎方法，方便、快捷、暂时。缺点是使用一段时间后，随着冷补条的粘性和弹性下降，条会融化，轮胎会继续漏气。因为冷补条是磺化的，对轮胎的伤口有腐蚀作用，会导致轮胎的伤口老化，失去弹性和收缩力。轮胎——牛筋一旦使用，轮胎很快就会报废。
5.自修复剂：它以气压为动力，将含有各种填充物的胶水塞入轮胎的伤口，并将其堵塞，达到修复轮胎的目的。缺点是很多自修复剂是从气嘴挤进来的，气嘴最小的部分大多是0.39 mm，为了容易通过气嘴，一般粘度都比较低，填充物比较少，只能修复比较小的沙眼和小孔。容易干水，失去补胎的效果，还有一部分对钢圈有腐蚀性。
以上是机修工修理摩托车真空轮胎常用的修理方法，并对其优缺点进行了比较。你通常使用哪种方法？